８K鉄路紀行

神奈川県の小田原駅から箱根湯本駅を通って強羅駅まで全長１５ｋｍを結ぶ箱根登山鉄道。その標高差は５２７ｍにもなります。電車は急な坂を登るためジグザグに走るスイッチバックを３回も行います。トンネルの数は全部で２６本、延べ２ｋｍにもなります。番組では箱根湯本駅から強羅駅まで電車からの前面車窓を中心に、あじさいが咲き誇る沿線の美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみいただきます。

茨城県の水戸駅から鹿島サッカースタジアム駅までを結ぶ鹿島臨海鉄道大洗鹿島線。列車はＪＲの鹿島神宮駅まで乗り入れています。大洗駅が最寄りの水族館はサメやクラゲを楽しむ観光客でにぎわっています。田園地帯をまっすぐに走る列車からの前面車窓も交えて、沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

新潟県直江津駅と市振駅を結ぶえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン。旧北陸本線の一部で２０１５年から運行しています。筒石駅はホームが地下４０ｍにある通称“モグラ駅”。ホームから地上へは約２９０段の階段が続きます。また今なお現役の国鉄時代の急行列車はレトロな雰囲気が人気です。日本海に沿って走りトンネルが続くこの路線の車窓に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細映像で臨場感たっぷりにお楽しみ下さい。

岐阜県の美濃太田駅から北濃駅の間、７２．１ｋｍを結ぶ長良川鉄道。清流、長良川沿いに走る沿線で夏から秋にかけてアユのヤナ漁やアユ料理を楽しむことができるほか、駅舎が温泉施設をかねる「みなみ子宝温泉駅」ではホームからそのまま温泉に行くこともできます。列車からの前面車窓も交えて、沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

鹿児島県鹿児島中央駅から指宿駅を通って、枕崎駅まで８７．８ｋｍを結ぶＪＲ指宿枕崎線。沿線では薩摩富士と呼ばれる開聞岳やそのふもとに咲くひまわりの美しい姿を見ることができます。西大山駅はＪＲ最南端の駅で、１日の運行本数が少ないことから行く事が難しく、秘境駅として知られています。列車からの前面車窓も交えて、沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

長崎県佐世保駅から佐賀県有田駅まで９３．８ｋｍ５７駅を結ぶ松浦鉄道。今回は佐世保駅からたびら平戸口駅までを旅します。佐世保駅からすぐの高架下にある工房では名産のこま「佐世保独楽」作りが続いています。また古くから外国との交流があった平戸の町では教会とお寺が隣り合う景色を楽しむことができます。列車からの前面車窓も交えて、松浦鉄道の沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

神奈川県藤沢駅から鎌倉駅まで、およそ１０ｋｍを結ぶ江ノ島電鉄。列車は家々の狭い間をすり抜け湘南の美しい海岸沿いを走り、寺社仏閣の近くを通り抜けます。車内からは変化に富んだ様々な風景を楽しむ事ができます。列車からの前面車窓も交えて、沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

茨城県の勝田駅から阿字ヶ浦駅の間、１４．３ｋｍを結ぶひたちなか海浜鉄道湊線。以前、魚の輸送で栄えたこの路線には、昭和４０年製造の列車「キハ２０形」が今も現役で走っていて鉄道ファンを楽しませています。そしてコキアで知られている国営ひたち海浜公園までの延伸も計画されています。茨城特産のさつまいもの収穫作業など、沿線に広がる風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。

熊本県の高森駅から立野駅の間、１７．７ｋｍを走る南阿蘇鉄道。２０１６年、熊本地震で線路や駅舎が大きな被害を受けました。春から初冬の観光シーズンには、トロッコ列車も走ります。沿線では阿蘇の山々の姿や阿蘇のめぐみであるきれいなわき水を楽しむ事ができます。列車からの前面車窓も交えて、沿線に広がる美しい風景を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい（２０２１年制作）。

北海道東部の網走駅から釧路駅の間を走るＪＲ釧網線。冬、沿線では雪と氷に彩られた美しい姿を見ることができます。流氷が接岸してオホーツク海は一面、氷に覆われます。車窓からはタンチョウやシカの姿を楽しむ事もできます。摩周湖やアトサヌプリも冬ならではの姿を現します。さらに氷点下１０度以下になるとダイヤモンドダストを見る事もできます。冬のＪＲ釧網線に広がる雄大な景色を８Ｋの超高精細な映像でお楽しみ下さい。